阻尼器是将设备连接到基座的弹性元件，以减少和消除从设备到基座的传递。 具体形式包括：钢弹簧减震器，金属橡胶弹簧减震器，橡胶弹簧减震器和各种复合减震装置。 使用时，请使用合适的设备支架。 设计和应用减震器时，（1）满足减震器设备的重量和体积要求。  （2）具有一定的阻尼特性；  （3）可以承受温度和其他环境条件（温度，腐蚀性流体等）的变化；  （4）能承受规定的负荷；  （5）可以提供所需的减振效果； 常用的减震器是金属弹簧减震器和橡胶弹簧减震器。

  前者具有性能稳定，承载能力大，固有频率低（小于5 Hz），阻尼系数小，水平刚度低以及高频噪声传播的特点。 后者具有较大的阻尼系数，这有助于穿过共振区域并吸收所有三个方向。 它具有更好的高频噪声和简单的成型。

  加工方便，承载能力低，适用温度-40°C-70°C。 预期寿命约为五年。 橡胶弹簧减震器通常用于装载机。  1确定减震器刚度的原理发动机的振动具有六个自由度，例如前后，左右，上下，偏航，俯仰和横滚（位移X，Y和Z） 绕三个轴方向旋转），并有弹性支撑装置。

  应该考虑六个自由度。 布置弹性支撑（阻尼垫）时，应考虑干扰力的方向，设备和弹性支撑设备的几何尺寸。 当干扰力穿过装置并且方向垂直时，只要弹性支撑（阻尼垫）装置对称布置，弹性支撑装置就会受到相同的应力。

  当干扰力的频率大于由装置和弹性支撑装置组成的隔振系统的固有频率时，装置周围的环境获得良好的隔振效果。 当支撑物体的质量分布不均匀并且弹性支撑装置不能对称分布时。 具有不同刚度的相同类型的阻尼垫可用于使阻尼垫更接近更大的刚度。