上海卡车驾驶室减震器顶胶坏了会吃胎？

文章来源：上海松夏减震器有限公司 发布时间：2020-01-17 11:11

生活中的减震器其构造是什么样的？
如今市场上的减震器我们看到的很多理解的也很多，但是我们关于其构造真的分明吗？今天我们的小编就和大家分享一下，请看下文：
减震器为曲囊式构造，其曲囊数通常为 1~3 曲囊，但依据需求也能够设计制形成袖式、膜式、束带型减震器，还能够在一定条件下将两个囊式减震器叠加运用。 现有的曲囊式减震器的端部构造，依据联接方式能够分为三大类：一类为固定式法兰联接型，减震器的两端边缘尺寸和曲囊最大外径相等或略小一些，钻若干个孔后用法兰环和端板紧固联接；另一类为活套式法兰联接型，减震器的两端边缘尺寸比曲囊最大外径小得多，无须钻孔，用一个特制的法兰环和一个普通端板紧固联接；第三类为自密封型，不用法兰联接，压入端板，充入 紧缩空气则自行密封。 减震器普遍应用于商业汽车、巴士、轨道车辆、 机器设备及建筑物基座的自调理式空气悬挂。 减震器
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