汽车几个坐式减震器的技术状况
文章来源:上海松夏减震器有限公司 发布时间:2020-01-10 17:05
汽车几个坐式减震器的技术状况首先弹簧要符合以下条件:弹簧的半径要大于它在额定负载下高度的零点四倍;弹簧要具有一定的额外行程,至少等同于额定静挠度的百分之50;弹簧线圈数不应太少,一般不少于六圈;这样制造的弹簧才能保证减振器水平钢度足够以至于设备稳定不易发生倾倒,弹性经久不衰,保证持久减振能力,但是这种弹簧减震器价格往往要高一些。
根据设备的重量合理选型,一般弹簧减振器承压设备后的其弹簧的压缩量应大于20mm,不超过减震器额定压缩量,这样才能保证减振器的发挥最佳的隔振效果。需要提出的是,目前市面上比较流行一种弹簧减振器,它将弹簧完全隐藏在外壳以内,外面不能直观的看到到弹簧的状态,是不正确的!
该种用了一段时间后,弹簧假如出现锈蚀严重的情况,管理人不能及时发觉并换掉,可能出现弹簧断掉,至水泵下沉,拉断管路的可怕后果。尽管这种弹簧减振器价格稍微低点,但尽量不要采用。
弹簧减震器频率很低,用于高频振动设备,隔振的效果非常好,而且结构紧密,尺寸外形却不是很大。这就使得它在安装上,更加的方便,而且在使用上也是可靠安全的。虽然外形比较小但是应用寿命却不短。
弹簧减震器有很强的工作适应能力,就算是在零下四十度或者零上一百一十度的情况下也能正常工作,这是一般减震器达不到的工作状态。无论是积极隔振,消极隔振还是冲击振动都有很显著的效果,还能有效的阻隔固体的传声。在隔离振动,降低噪音,整治振动污染和保护环境等方面取得了理想的效果。
弹簧减震器首要用于风机,空调箱,空调机组,发电机组,空压机,水泵,冷却水塔等各类高频改变式机械设备的振动隔离。