摩托车后减震器为什么会热？

文章来源：上海松夏减震器有限公司 发布时间：2020-02-19 09:54

理化检验
1 宏观形貌检查
发生腐蚀的区域处于波纹管正下方，外表有已蚀穿的孔洞，波纹管内表面也有大量未腐蚀穿的凹坑。可以确定腐蚀由波纹管内表面逐渐向外表面扩展。
2.微观形貌观察
2.1金相检验
在波纹管穿孔处取样，沿穿孔中心将孔洞打开，将取得的样品镶嵌后，按照GB/T 13299-1991金属显微组织检验方法对取得波纹管进行金相检验。
2.2扫描电镜检验
在波纹管穿孔处取样，沿穿孔中心将孔洞打开，使用稀硫酸将腐蚀坑表面覆盖的腐蚀产物清洗干净后制成扫描电镜(SEM)观察用试样，由图9可见，腐蚀坑边缘的晶粒发生不同程度的腐蚀。管样在形变过程中形成的位错和滑移线清晰可见。
3. 化学成分分析
腐蚀穿孔的蚀坑内表面附着这大量的腐蚀产物，在取得的减震器上选取几个较严重的腐蚀坑，拍摄腐蚀坑底面、侧面产物的形貌，利用EDS记录腐蚀产物组成元素。波纹管内表面附着产物EDS分析。
腐蚀坑底产物呈颗粒状经分析，在腐蚀坑底氯元素含量0.61%、硫元素含量在3.88%。在波纹管未发生穿孔部位取样，压扁后去除表。希望我们的介绍能够对您有所帮助，如果您有关于减震器方面的问题，您可以咨询我们。