铁路机车上的减震橡胶制品首要有中心支承橡胶堆体、轴箱拉杆橡胶绷簧体、旁承橡胶堆、电机吊挂橡胶垫、弹性车轮、弹性齿轮、橡胶空气绷簧、传动装置的弓形橡胶块和橡胶球铰、车钩橡胶缓冲器等。橡胶圈赋有弹性而具有杰出的减震、隔音和缓冲机能，跟着车速的不断前进，铁路机车各部位对抗震性的要求越来越高，因而减震橡胶制品在机车上的运用种类和数目越来越多。运用于机车上的橡胶减震器，其首要效果是接受紧缩应力、剪切应力和改变力矩，以及一起接受两种或两种以上的应力复合效果。各种橡胶减震器互相都具有必定的.殊机能，起着重要的效果。 轨迹机车车辆用弹性元件的产品开发，归于高分子复合材料产品研发领域，各种类型的橡胶复合减震绷簧垫首要用于支撑车体、转向架及车辆其它负重部位。该产品的技能纽带在于：产品的结构剖析和规划;产品的胶料及配方研讨;产品减震机能的测定和可靠性试验。产品规格、类型多种多样，有橡胶堆、旁承、平衡剪切垫、V 型绷簧、轴箱定位器及空气绷簧、弹性球铰、拉杆组件、轴箱节点套，柔性球关节等。其间各类橡胶复合柔性球关节产品用于机车车辆的牵引、制动的柔性联接和传动我国铁路轨枕由枕木改为混凝土轨枕后，当然轨枕的运用寿命延伸、轨迹框架结构的不乱性前进，但轨迹的弹性显着下降，造成了轨迹对轮轨冲击的缓冲性变劣，为前进混凝土轨枕的缓冲机能，削减轨枕对道床的冲击力，添加绝缘性，现在海内外均选用弹性高聚物来处理混凝土轨枕轨迹的弹性标题。橡胶轨枕垫便是用于钢轨和混凝土轨枕之间或枕下的弹性垫(此外还有软土橡胶轨枕垫、层压木轨和塑料轨枕垫等)，橡胶轨枕垫以其..的弹性和杰出的绝缘性而广泛运用于铁路线上。现在我国首要铁路干线上已铺设了 6 000 万根以上的混凝土轨枕，相等于 34 000 多延伸公里，近年来出产数目仍有上升的趋势。跟着铁路运输业的开展，高架铁路宽轨枕、版式轨迹等的泛起和开展，橡胶轨枕垫将不断得到开展。 依据用处不同，混凝土轨枕橡胶垫板一般分为枕上(钢轨下)垫板和枕下垫两种类型。橡胶轨枕垫由于长时间暴露于大气中或置于枕底运用(南边夏日轨枕下温度高达 50℃以上，北方冬天温度.低在-40℃以下)，不断饱尝机车通过期的振荡和冲击，因而要求具有杰出的耐天然老化、耐热、耐寒，杰出的弹性和缓冲、吸震机能。此外还要具有较好的耐磨、电绝缘、抗压、抗剪切等机能。