一种新型减震结构技术实现要素
文章来源：上海松夏减震器有限公司 发布时间：2021-10-21 17:09
一种新型减震结构技术实现要素
本实用新型属于减震装置技术领域，具体涉及一种新型减震结构。现有减震器材质为丁腈橡胶，橡胶硬度为48-52肖氏硬度。电机在-20℃-80℃的环境中使用。橡胶材料会因高温而破裂。橡胶部分的硬度将从52 增加到70 ，电机的振动率将增加30%。无法保证电机在恶劣环境下长时间平稳运行。而且减震器外抱圈和减震器橡胶件采用无缝一体化整体包裹，电机与支架组装紧固后，金属件与外带之间的金属件有硬连接橡胶部分和支架。一种新型减震结构。
技术实现要素：本实用新型的目的是提供一种新型的减震结构，可以解决高温引起的橡胶老化开裂问题以及减震器外箍无缝整体包裹导致硬与支架连接，产生减震效果。效果不佳的问题。减震器外壳外表面有夹子和支架，减震器内腔有固定板、固定杆、第一胶圈和第二胶圈，第一胶圈连接减震器内腔的一端，第一胶圈上设有减震腔，固定杆的一端位于减震腔内。通过减震腔，可以减少固定杆受力时的振动。固定板的外表面设有凹槽，凹槽内设有弹簧。弹簧的一端与凹槽底部连接，弹簧的另一端与固定杆的另一端连接。当受力时，弹簧的弹力用于中和和减震。固定板的另一端连接第二胶圈。第二个橡胶圈吸收支架传递的振动。环的另一端位于减震器的外表面，夹子与减震器外表面的第二个橡胶圈的部分连接，夹子与减震器不接触壳，避免夹子连接到电机支架。 , 和减震器连接使减震器失效，括号连接到减震器外壳的另一端。
本实用新型公开了一种新型减震结构，涉及减震装置技术领域。本实用新型包括减震器，减震器包括减震器外壳和减震器内腔，减震器外壳外表面有夹子和支架，减震器内腔有固定板、固定杆、第二胶圈和第二胶圈，第一胶圈内部设有减震腔，固定板的一面设有凹槽，凹槽内设有弹簧本实用新型装有减震器外壳、第一胶圈、第二胶圈、弹簧、固定杆、固定板、第二固定板和减震腔，以达到阻尼电机振动的效果；设置减震器外壳、夹子、第一胶圈和第二胶圈，实现减震器与电机支架软连接的功能；采用天然橡胶，可防止橡胶因高温老化开裂。
