ZTA-40橡胶气垫式减震器直交流式冷却塔顶胶只换

文章来源：上海松夏减震器有限公司 发布时间：2021-03-17 14:15

1、改造方法把橡胶气垫式减震器原有的润滑油放干净，然后再往其轴承室内注入2/3的润滑脂，并且从轴承压盖处对轴承滚珠进行涂润滑脂。经过运行短时间后，发现多台橡胶气垫式减震器润滑脂变质以及乳化。出现此类情况的原因是在放干净润滑油之后，没有对轴承箱以及轴承进行清洗，致使润滑油与润滑脂混合，最终导致以上事情发生。经过仔细的分析与总结，最终完善了改造方法。
2、具体方法(1)把轴承箱内的润滑油放掉，并对轴承箱以及轴承进行清洗、晾干。(2)把轴承两端的轴承压盖以及放油孔丝堵，加强通风，以排除轴承箱体内的空气。
(3)用黄油枪把润滑脂由加油孔向轴承箱内加注，加到润滑脂从两端盖以及放油孔挤出为止，然后上紧两轴承端盖及放油孔丝堵。随后用手盘车，使润滑脂在箱体内分布均匀。
3、对轴承温度以及振动情况的观测在灌橡胶气垫式减震器之后，对橡胶气垫式减震器启动，启出口阀门，使橡胶气垫式减震器在正常情况下运行，对橡胶气垫式减震器两端轴承的温度以及油脂的情况进行监控。用红外线测温仪随时监测温度。通过改造后，用测振仪对振动位移情况进行监测，数值在0.04mm左右。对润滑脂的油脂进行监控，最终结论为润滑脂油质良好、无变化，橡胶气垫式减震器运转正常，从温度监测数据和振动检测数据可以看出，用润滑脂代替润滑油是可行的，能在同类型橡胶气垫式减震器上推广使用。并且降低了润滑油的使用量，保持了橡胶气垫式减震器房清洁卫生，杜绝了由于缺油造成轴承、轴损坏事故的发生，使设备运行完好。经过短期的调试以及监测，有个别的橡胶气垫式减震器使用效果以及运行情况并没有达到预计的标准。其中包括设备本身的原因，也有里部件工作环境不满足引起的。