确认橡胶减震器有问题或故障后，应首先检查减震器是否漏油或有旧的漏油迹象。

  机油密封垫和密封垫破损，储油缸盖的螺母松动。 可能是油封和密封垫已损坏，也应更换新的密封。 如果仍然无法消除漏油，则应拉出橡胶减震器。 如果感觉到发夹或重量不均，请进一步检查活塞与气缸之间的间隙是否过大，橡胶减震器活塞的连杆是否弯曲，活塞的连接表面是否有划痕或划痕 杆和气缸。

  如果橡胶减震器没有漏油，则应检查减震器的连接销，连杆，连接孔，橡胶，衬套等是否损坏，拆焊，破裂或掉落。 如果以上检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸体之间的间隙是否过大，缸体是否拉紧，气门密封性是否良好，阀瓣和气门座是否紧紧。 减少振动器的拉伸弹簧是否太软或损坏，请根据情况采取修理或更换的方法。

  另外，橡胶减震器在实际使用中会产生噪音故障。 这主要是由于橡胶减震器与板簧，框架或轴的碰撞，橡胶垫损坏或掉落以及减震器灰尘管变形。 如果是由于机油不足等引起的，应查明原因并进行修理。

  在检查并修理了橡胶减震器之后，应在专用的测试台上进行性能测试。 当电阻频率为100±1mm时，伸长行程和压缩行程的电阻应符合规定，表明减震器基本正常。