橡胶减震器总成包含哪些？

文章来源：上海松夏减震器有限公司 发布时间：2020-05-14 17:38

1、一元设计方法 一元设计法要求对模型进行一定的假设，针对橡胶减震器内部复杂的三维勃性非定常流动，将其简化成一元无勃流动，从中获取几个相关重要的结构性能参数，分析其变化规律，确定相关蜗壳和橡胶减震器的尺寸和结构。上海松夏看出其主要缺点还是简化的过程过多，不能够变现实际的橡胶减震器工况，大多数情况下是根据相关模拟人员的工程和模拟经验来进行修改，得到相对值得信赖的结果，为了改进，研究人员提出了过流断面的设计概念。
2、二元橡胶减震器设计方法 相对于一元设计法，二元橡胶减震器设计方法是针对橡胶减震器的橡胶减震器设计优化进行改进的方法，其中主要应用等扩张度方法和等减速方法。等扩张度方法主要是根据实际工程中橡胶减震器的扩张角问题提出的方法，当其过大时橡胶减震器效率下降明显，此方法可以控制相对平均流速沿流线的变化规律，通过简单的几何关系就可以得到橡胶减震器形线。等减速方法可以为橡胶减震器中的相对速度沿着平均流线的分布进行规定，计算出其中的橡胶减震器流动的损失，保证流场内的气流用相同的速率改变相对速度。
3、三元橡胶减震器设计方法 三元橡胶减震器设计主要由全可控涡设计法和载荷法组成，前者采用在橡胶减震器橡胶减震器流道的中间面附近上应用流线的曲率设计法，它需要结合研究人员的实际工程经验才能较好的进行橡胶减震器的设计。后一种方法就是对橡胶减震器上的压力面和吸力面上的速度差进行控制，以此来对橡胶减震器压力进行载荷控制，计算得到橡胶减震器流道中平均流线速度，模拟所需橡胶减震器形状。
4、近似模型法 应用统计学理论，采用随机类优化方法在工程中进行实践操作，可以避免其中的计算量过大问题，在一定范围内对设计的准确性有一定的保证，合理观察设计目标的实际要求，着力使用近似模型，提供快速的空间探测分析工具，在气动优化设计过程中，用该模型取代耗时的高精度的计算流体动力学分析，可以加速设计过程，降低设计成本。