武汉化肥泵橡胶减震器有好坏吗

文章来源：上海松夏减震器有限公司 发布时间：2019-10-17 09:05

橡胶减震器的特性：
1、橡胶具有高弹性和黏弹性；
2、与钢铁材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小；
　3、橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度又大于静刚度，有利于减少冲
击变形和动态变形；
4、应力-应变曲线为椭圆形滞后线，其面积等于各个震动周期转变为
热量的振能（阻尼），可通过配方设计调整之；
5、橡胶为不可压缩性材料（泊松比为0.5）；
　6、橡胶形状可以自由选择，硬度可以通过配方设计加以调整，可以
足不同方向的刚度和强度的要求；
7、其固有频率很难做到5HZ以下；
8、其抗环境与抗高温的变化能力较弱，寿命较短；
9、没有滑动部分，易于保养。弹簧减震器的特性：
1、低频设计，隔振效果好；
2、对工作环境适应性强，并能在-40℃-110℃环境下正常工作。对积
极隔振、消极隔振、冲击振动和固体传声的隔离均有明显的效果；
3、荷载范围广，适应性强。

橡胶减振器在所有减振器类型中都算比较简单的一种，它的主要材质就是橡胶和少量的金属或其它。但不要小看这小小的元件，它的作用不亚于其他减振器的效果。它一般作用在一些交通工具上运用会比较多。橡胶减振器也是工程上常用的一种减振、隔振元件。
根据受力情况，橡胶减振器可分为压缩型、剪切型、压缩一剪切复合型等。橡胶减振器的最大优点是具有阻尼大，在共振频率附近有较好的减振效果，并适用于垂直、水平、旋转方向的隔振，劲度具有较宽的范围可供选择。与钢弹簧相比，其缺点是隔振性能易受温度影响，在低温下使用，性能不好。静态压缩量低且固有频率高于5Hz，因此这种减振器对具有较低的干扰频率(固有频率低于5Hz)而且重量特别大的设备不适用。
很多人都不会想到发动机会跟橡胶减振器有瓜葛，其实只要记住，哪里有振动哪里就有可以有减振器，只是这个减振器可能是橡胶减振器，有可能是弹簧减振器，甚至有可能是其它类型的减振器。而它们的存在显而易见，就是为了减振，顺带减噪，可谓一举两得。那么发动机为什么要用橡胶减振器，其实很简单，就如刚才说，哪里有振动哪里就有减振器一样，发动机在启动后会出现高频率的振动加上较大的声音，这时候就必须要用上橡胶减振来降低振动感及噪声。这样做其实就是为了使得在操作发动机的人会舒适点，另一部分也是能够保护发动机不会受振动影响而导致寿命降低。就拿汽车来说，如果汽车的发动机没有橡胶减振器，那后果就是你在平坦的路上开都会觉得很颠簸。而且噪声也很大。这就是橡胶减振器的优势。

减振器减振性能的好坏，要通过减振实验来判定。减振实验通常只在新设计试制减振器时才进行，而成批生产后就不用对减振器逐一地进行实验；只需进行定型实验即可。但关于特别重要的减振器，或必须在减振实验中进行调理才达技能要求的减振器，则要逐一作实验。
减振实验最好在整机上进行，这样实验条件便是实践工作条件；减振实验也能够在专门的减振实验台上进行，即模拟实践工作条件，人为地制作振源，比较没有减振器时和装上减振器今后的差别，以评定减振器的好坏。依据不同情况，能够用各种激振方法人为地制作振源，例如使用偏心轮旋转带动滑块产生往复位移激振，使用不平衡转子产生的离心力激振，使用压缩空气吹机件激振，使用扬声器激振，使用电磁感应激振。
橡胶减震器作为一类重要的减震元件,已被普遍运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。可以说，凡是需求用到减震和隔震的中央都需求运用橡胶减震器。
以进步钻头及其他钻具运用寿命。据中了解橡胶减震器主要用于吸收钻井中产生的冲击和震动负荷。