橡胶是一种理想的减振材料，对振动具有减振作用。 橡胶具有很大的线性柔韧性，几乎可以拉伸断裂而不会失去其弹性，并且可以承受交替的应力而不会疲劳。 像水一样，橡胶几乎是不可压缩的，压缩后只会弹性变形，但其体积保持不变。

  对于橡胶减震器，应使减震器保持良好的工作状态。 可以使用以下方法检查减震器是否工作良好。 在恶劣的道路上行驶10公里后，让汽车停下来，并用手触摸减震器壳。 如果温度不够高，则说明减震器内部没有阻力，并且减震器不起作用。 这时，您可以添加适当的润滑油，然后进行测试，如果外壳变热，则减震器内部缺少机油，应添加足够的机油； 否则，减震器发生故障。 用力按下保险杠，然后松开。 如果汽车跳动2或3次，则说明避震器工作正常。 当汽车缓慢行驶并紧急制动时，如果汽车剧烈振动，则说明减震器存在问题。 取下减震器并直立，然后将下端连接环夹在虎钳上，然后将减震器拉杆数次。 此时，应该有稳定的阻力，并且向上拉的阻力应该大于向下压的阻力。 如果电阻不稳定或​​没有电阻，则可能是由于减震器内部缺油或阀部件损坏。

  当温度低于-30度时，橡胶的弹性显着降低，因此橡胶减震器不适合在严寒条件下使用； 同时，橡胶不耐高温，其工作温度不超过75-80度。 橡胶的抗压强度远大于抗张强度。 橡胶的拉伸长度通常约为压缩距离的6倍。 拉伸或压缩橡胶时，其固有振动频率会有所不同。 如果是关于悬架系统的改装过程，则应将硬质减震器与硬质弹簧匹配，并且弹簧的硬度与车辆的重量紧密相关，因此，较重的汽车通常使用较硬的减震器。