橡胶减震器通常可以满足高速离心机的减震要求。 确定减震器结构后，橡胶硬度越大，系统的临界速度就越高。 硬度过低的减震器不能满足要求，容易损坏。 通常，在离心机的设计中，主动阻尼和被动阻尼是同时应用的。 对于高速离心机，通常可以将其分为三部分以考虑减震：

  （1）将主轴轴承座设计成柔性减震型；

  （2）整个驱动系统灵活地连接到机架上；

  （3）主轴与柴油发电机之间的柔性连接；

  除了上述三部分的柔性减震器外，橡胶减震器还可以弹性地连接在转子和主轴之间。 高速离心机的主轴和转子之间有一层硅橡胶，可以进一步吸收振动。 除了隔震的效果外，各种减震措施还降低了旋转系统的临界速度，因此工作速度远远避开了临界速度。 这就是为什么某些高速离心机的主轴很粗而不很长，而整个系统仍能在临界转速以上运行的原因。