橡胶减震器在我们的日常生活中已变得越来越广泛，例如汽车，飞机等。 橡胶是一种理想的阻尼材料，对振动具有阻尼作用。 橡胶具有很好的线性柔韧性，几乎可以拉伸而断裂而不会失去弹性，并且可以承受交替的应力而不会疲劳。 像水一样，橡胶几乎不能压缩，压缩后只能弹性变形，但其体积保持不变。

  然而，当温度低于-30度时，橡胶的弹性显着降低，因此该橡胶减震器不适合在严寒的天气下工作。 同时，橡胶不耐高温，工作环境温度不应超过7580度。

  橡胶具有“弹性后效应”现象。 压缩后20分钟内，橡胶的变形迅速增加。 之后，变形非常缓慢。 大约12天后，变形增加到50。可以看到，安装橡胶减震器后，橡胶的尺寸尚未确定，将来还会继续变形。 不同等级的橡胶在弹性后具有不同的曲线。

  低温和高频对橡胶变形有相似的影响。 在一定温度下，橡胶变形的频率越高，相对变形就越小。 也就是说，高频容易使橡胶失去弹性。

  各种橡胶减震器的固有频率很低，但是当励磁频率很低时，减震器处于非阻尼区，此时的阻尼效果很差。 如果激励频率等于或接近减震器当振动频率高于减震器的固有振动频率时，振幅会大大增加，减振效果非常差。 仅当激励频率大于减振器的振动频率的特定值时，该减振器才处于减振区域中，并且可以获得更好的减振效果。