橡胶减震器由橡胶材料制成，不仅具有良好的减震效果，而且在使用过程中损坏较小。 同时，橡胶减震器的使用也可以保护减震器。 汽车，航空航天和导航已被广泛使用，但并不适合所有场合。 那么如何正确使用减震器呢？ 接下来，我们将回答铁路中的橡胶减震器。 应用。

  在选择减震器时，我们应该首先了解其特性，然后再通过环境进行选择。 橡胶减震器的特点是可以根据需要设计其形状，可以调节其刚度，并且提供比弹簧更大的尺寸。 阻尼比，抗剪强度，抗拉强度，抗压强度和安装简便。 他的缺点是固有频率较高，使用寿命较短，使用环境受到限制。 一般使用环境温度应控制在-30-70摄氏度之间，某些化学腐蚀环境应选择合适材料的橡胶减震器。 用。

  适用于生产橡胶减震器的目前比较主流：天然橡胶，氯丁橡胶，丁腈橡胶；橡胶，橡胶等。 市场上充斥着再生橡胶制成的减震器，手感坚硬且没有弹簧，负载压缩比是非线性的，表面粗糙，减振效果差且易于老化。 切记要谨慎选择，避免购买此类减震器。

  橡胶减震器的主要应用领域：

  1.汽车用橡胶减震器2.铁路机车和轨枕用橡胶减震器3.桥梁用橡胶减震器4.建筑项目用橡胶减震器

  由于橡胶减震器具有上述特性，因此被广泛用于机车的行驶部分的转向架。 电力机车用橡胶减震器包括中央支撑橡胶锥，轴箱杆弹性体，侧轴承橡胶桩，电动机悬架橡胶垫，弹性轮，弹性齿轮，空气弹簧，弓形 传动装置的橡胶块，球铰链，耦合器橡胶缓冲器等。机车上使用的橡胶减震器主要用于承受压应力，切应力和扭转力矩，以及承受两种或更多种组合应力 同时行动。 各种橡胶减震器彼此之间具有某些特殊性能，并且起着重要的作用。 铁路机车的速度继续提高，并且对线路的动力影响急剧增加，从而导致线路的组件，轮毂和机车的运行部件严重磨损。 因此，橡胶减震器的应用变得越来越普遍。